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[不負責講座］
從MM 入一檔準備進入起跑模式
第一階段固定起跑轉速，時速零。
燈滅後幾乎放離合器的同時油門就已經接近全開，代表原本的動力控制超完美。
接著時速開始動作，這時候進入第二階段起跑控制，同時解除起跑轉速限制。
起跑動力控制階段很複雜，關係轉速、車速、循跡、防扶舉...
(以我目前對起跑模式的認識)
綜合以上一些參數的蒐集，將動力降下，然後再依設定的間隔（毫秒為單位
）恢復動力。
MM從離合器釋放後，就一直被限動力
目測RC213V大概變成MSX👀
(MotoGP的動力在全油門的情況下，一到三檔都可能抬頭跑。）
（我最近測試的aRacer 2020 YZF-R1是一二檔都不會下來。)
當MM車速來到60kph，
恰巧是PitLane的限速.又發生Nogo的狀況，轉速明顯往下掉，但此時MM的油門仍維持全開。
過了一會兒動力才恢復。
大概是因為從放離合器開始，車速開始動作約莫將近四秒鐘，超過了起跑動力控制的總時間，才解除。
不過還是等專業的報告
以上是小江不負責推測